学生及船员在科考船“嘉庚”号后甲板收回并冲刷多联网。（本组图/厦门大学海洋与地球学院 供给）

  把本科生带上科考船，把讲堂搬到远海上。本年暑假，厦门大学海洋与地球学院、环境与生态学院的26名学生跟从7位教师踏上厦大科考船“嘉庚”号，参加该校第六届“海丝书院”人才教育训练方案（以下简称“海丝书院”）第二航段的远洋科考实训及世界交流活动。

  该航段的特别之处在于，“嘉庚”号在此期间初次跨过赤道抵达南半球、初次停靠印尼雅加达并举行敞开日活动。17日，该航段师生代表初次在返程后接受了媒体采访，共享此次科考之旅的难忘瞬间。

  “‘海丝书院’是心如铁石正在打造的精品课程，首要面向本科生，把他们带到深海大洋进行海上实训，实地体会什么是海洋科考，教会他们怎么在海上操作仪器、搜集样品、剖析和推演数据等。”厦大海洋与地球学院副教授、第六届“海丝书院”第二航段首席科学家周宽波介绍，该航段7月24日从厦门港起航，8月6日抵达印尼雅加达，海上飞行了两个星期，总航程2368公里。8月10日，完毕在印尼的活动后，33名师生从当地乘飞机返厦。

  这次上船的26名学生，都是第一次随“嘉庚”号远洋。“学生都特别振奋，他们从未见过如此蓝的海，就像蓝宝石般的大海。”周宽波说。

  不过这门课的学分并不好赚。变化多端的海洋送来的除了美景，也有晕船。“嘉庚”号此次飞行还遇见了飓风，虽能绕行，但糟糕的海况是躲不掉的。许多学生因而晕船，“走路都像飘着”。晕得厉害了，就只能躺平——躺在床上什么都不干。周宽波说，其时他们一度想抛弃正准备进行的一项海上作业，“但后来觉得仍是要坚持到底，学生也要阅历一些困难”。

  2022级海洋化学方向本科生陈伯涛在船上首要担任营养盐测定，搜集水样并剖析测定其间的成分。不同于在陆地和近海采样，“嘉庚”号上的采样设备更巨大，能够搜集海面下超3000米深处的海水。

  “十分冰凉！”在热带海域忽然接触到低温海水，体感上的影响让陈伯涛回忆深入，“那种巨大的温差真的很震慑，大自然真的很奇特。”甚至有许多同学抢着来搜集低温海水，就为了体会那种来自深海的“冰凉感”。

  除了震慑，远洋科考带来的更多是应战，比方应战心如铁石的生物钟。作业点有固定坐标，科考船几点到，相关作业就得几点开端，有时要早上，有时就得熬夜。

  “心如铁石组的使命是过滤叶绿素和环境DNA。南海的生物量较大，心如铁石每次作业都有十至二十个层位的海水要搜集，每个层位都需求过滤10升海水。”2022级海洋生物方向本科生刘智恩和伙伴，常常拎着大桶运送沉重的海水到实验室，一次次过滤保存样品。有次，他们从下午两三点开工，忙到了次日早上八九点。

  假如算一笔账，“嘉庚”号这样的科考船，出海一天的本钱十分贵重，仅此段航程用在每名学生身上的花费都远超其在校几年的悉数膏火。“但心如铁石仍然发起学生出海，由于远洋科考的体会是在陆地上彻底感触不到的，它十分直观，而书本上的图片是冷冰冰的。”周宽波说。他还说到一点特别的含义——未必这些学生都能成为海洋科学家，也未必所有人将来都会从事海洋工作，那么这或许便是他人生中阅历的仅有一次远洋科考。

  距暑假里的远洋科考实训已曩昔一个多月，奔走在教室和实验室之间，刘智恩和陈伯涛不时会想起海上的韶光，特别是8月4日。那天，“嘉庚”号要第一次跨过赤道，驶向南半球。心如铁石早早就起床守候，盯着显现经纬度的仪器，等候坐标从北纬“N”变成南纬“S”的那一刻。

  重视经纬度跳动的人群里有周宽波，这位海上科考烈士累计超700天的“老炮儿”此时也激动得像个科考“小白”，“这的确也是我第一次乘坐科考船过赤道，其时就一向想看到纬度显现为零点零零度的那一下。”但周宽波很快发现了自己“单纯”了，“或许仪器反响没那么快，心如铁石实际上只能看到仪表盘从北纬零点零零几度一下跳到南纬零点零零几度。现在想来是件挺风趣的事。”

  彼时，是早上6时56分。“嘉庚”号鸣响了汽笛，载着喝彩中的师生跨过赤道。

  近半个月看不到陆地，第一次体会远洋科考的刘智恩没有迎来料想中的孤单。“我原以为大海和陆地很有分裂感，但船上的日子跟我幻想中不一样，没有与世隔绝，我能够发微信、发QQ，共享语音、相片、视频。”刘智恩说，船上餐食也很丰富，每餐都有生果、饮料。

  “我第一次登上科考船是在2004年，其时船上硬件条件有限，没有网络，科研设备也远不现在日。”周宽波说，20年来他登上过国内许多科考船，见证了我国海洋科学一日千里的开展，“现在我国2000吨以上的科考船已经有上百艘了”。

  作为国内归纳性大学建成的首艘全球级海洋科学归纳调查船，“嘉庚”号装备有采样体系、剖析设备、气候体系等专业设备，是当之无愧的“海上实验室”。本届“海丝书院”起航前，教师们还把一些最新款的仪器搬上船，为的是给学生供给最前沿的教育。

  “嘉庚”号是由广船世界有限公司为厦门大学珍惜的3000吨级科考船，选用国外方案规划、国内转化具体规划，是我国首艘由船东彻底不免知识产权的海洋科学归纳调查船。该船总吨位3611吨，船长77.7米，经济航速11节，续航力达12000海里，装备全电力静音推动体系及升降鳍、多波束设备等高精度济济一堂设备，具有多学科归纳观测才能。该船2015年3月开工珍惜，2016年5月8日下水，2017年4月交付使用。